海绵城市丨未来邀请函

还记得那些年的雨季，大家一起在城市里“看海”的经历吗？如今，有不少城市都面临着城市内涝的难题。每当暴雨来袭，有的公寓变成了网友口中戏称的“海景房”，有些地区的积水还冲进了地铁，导致轨道交通一度中断；一些打车软件也略带戏谑地在地图上把“船”的实时位置标注了出来。

极端天气频繁出现而导致的内涝，持续地对城市的排水系统提出挑战。为了解决这一问题，“海绵城市”的概念被提了出来。那么，到底什么是“海绵城市”呢？一座“海绵城市”，就不会再有内涝风险了吗？今天，我们就将做一番探访。

Q：说到内涝，很多人都是深有感触的，一到汛期的时候，无论是北方城市还是南方城市都会出现积水的问题，原因是什么？

A：我们城市化带来的下垫面的硬化，跟我们现在的排水标准不匹配，相当于原来我们没有这么多钢筋混凝土，也没有这么多钢筋混凝土森林，原来可以下渗各方面的一些地方变成了硬质的一个路面。

李教授：比较低的标准是以前我们规范定的，是根据当时的经济发展水平来的，那么现在我们国家在2014年已经修订了标准，现在已经实行了新的标准，按新的标准，比方上海五年一遇的设计重现期，五年一遇类的暴雨应该不会发生积水，比原来一年一遇就要好很多。但是标准是改了，已经多少年、几十年建立起来，上海的雨水管道大概有九千公里左右，不能在一天之内全部翻掉重建。所以我们提高标准的工作是个长期的工作。

Q：您刚刚说我们现在上海的内涝其实已经有了很大的改善了，我们是用了什么样的方法让内涝有改善？

A：整体来说可能是体现我们一个海绵城市的理念。城市的雨水系统要像海绵一样，在下雨的过程中，它能够蓄水、渗水、治水，还有净化水，在降雨过后，它又可以使这些雨水能够得到有效地释放，最后来达到整个生态的平衡。

Q：我们要做到海绵城市，其实要先有海绵设施，这些海绵设施都包括什么？

A：海绵城市它具体包含的方面有源头减排、过程控制、系统管理。源头分散的生态绿色型设施就是我们通过一些植草沟，雨水花园或者是渗透铺装这样的设施来处理或收集处理雨水。通过那里面长的植物和植物下面的土壤的过滤渗透，植物的吸收净化来减少水量、净化水质，这个是我们讲的源头控制的海绵部分。还包括我们的管道系统以及河道和排放超标准雨水的系统，也就是我们通俗地说

Q：灰色设施我们是放在什么地方，具体能起到什么作用？

A：灰色设施一般我们用钢筋混凝土，用设施做起来，大部分都在地下。相对于绿色设施，它就在中途和末端做得比较大。包括我们雨水排水系统就是雨水口、雨水管道、泵站，以及我们用来存储来不及处理的那些雨水，比方雨水调蓄池这些也算海绵设施，就是我们叫海绵设施里的灰色的设施。绿色跟灰色一起组成我们讲的海绵的体系。

原来的宣传就是“海绵城市，让城市不再看海”，我们说这个不一定准确，其实就是说海绵城市做了之后，它对于我们整个的雨水系统标准的提高和内涝防治的提升，还是有一定的效果的，而这个效果慢慢已经是随着我们一直以来的海绵城市的一个推进，以点带面，最后我们达到整体效果的提升。很多东西我们其实也是在一个摸索和不断进步的过程中，就像我们刚刚说的，我们现在是在透水，其实这些透水砖、透混凝土它也是有可能堵的。这个不光是在国内，国外也有这种情况，对于堵的这种情况。比如说像韩国现在是用真空的一个车去吸，这些效果其实也有待检验。还有包括国外的雨水的污染跟我们国家也是不一样的。在相同的措施，我肯定要对它进行不断的一个研究，本地化的一个适应，同时提出更新的一个东西，它其实都是在一个进步的过程中，那么进步的过程中，现在不能够马上就说哪一个好，因为很多东西是需要时间来检验的。

Q：那您觉得我们接下来的重点的研究方向应该在哪里？

A：我们从国外学了一些理念和技术，那么我们国内有一些困难和问题比国外更严重。举例子就是我们上海和上海所在的长三角地区，就有地下水位很高这样一个困难，因为地下水高了以后，我们通过源头设施也就是绿色设施将雨水渗透下去，那么减少雨水的净流量和污染，这就困难大得多了，因为它下面就是水了，设施一挖就碰到水了，在这种情况下，怎么样还能做一些源头控制设施，那么费用增加得又不是很多，仍然能够比较好的控制径流的污染，以及它改善径流，减少它的峰值流量，减少发生涝灾的风险。这个方面有很多地方、很多问题值得探讨。

同济大学环境科学与工程学院教授 李田

隧道股份上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司环境与交通设计研究院副院长 高级工程师 蒋明

今天，城市的绿色生态发展，正日益受到重视。城市的形态，不应该单纯只有冰冷坚硬的水泥森林，更应该包含柔软而富有活力的“海绵”。

1月5日8:55东方卫视《未来邀请函》，敬请关注！